| 专利名称 | 基于储能飞轮的涡轮增压器系统以及内燃发动机 | 申请号 | CN201621201987.4 | 专利类型 | 实用新型 | 公开（公告）号 | CN206246220U | 公开（授权）日 | 2017.06.13 | 申请（专利权）人 | 中国科学院工程热物理研究所 | 发明（设计）人 | 唐长亮;韩东江;雷欢;杨金福 | 主分类号 | F02B37/00(2006.01)I | IPC主分类号 | F02B37/00(2006.01)I;F02B39/00(2006.01)I;F02B39/10(2006.01)I;F03G3/08(2006.01)I | 专利有效期 | 基于储能飞轮的涡轮增压器系统以及内燃发动机 至基于储能飞轮的涡轮增压器系统以及内燃发动机 | 法律状态 | 说明书摘要 | 本实用新型提供了一种基于储能飞轮的涡轮增压器系统以及内燃发动机，涡轮增压器系统包括涡轮增压器、第一级电机、第二级电机和储能飞轮。与传统增压器系统相比，在有效增压时，通过回收电能提高了发动机整体能效，降低了发动机油耗；在非有效增压时，通过储能飞轮放电增加涡轮增压器出力，提升了涡轮增压器的响应速度，改进了内燃发动机的性能；涡轮增压器系统能够回收车辆减速过程中的动能，将这部分能量作为启动能量或者驻车能量，从而减少了车辆的油耗，并且蓄电池无大电流发电，延长了蓄电池寿命。 |
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