| 专利名称 | 超高负荷低压涡轮叶片、高负荷低压涡轮、航空燃气涡轮发动机 | 申请号 | CN201510169276.7 | 专利类型 | 发明专利 | 公开（公告）号 | CN104895618A | 公开（授权）日 | 2015.09.09 | 申请（专利权）人 | 中国科学院工程热物理研究所 | 发明（设计）人 | 张燕峰;卢新根;韩戈;刘军;朱俊强 | 主分类号 | F01D5/14(2006.01)I | IPC主分类号 | F01D5/14(2006.01)I | 专利有效期 | 超高负荷低压涡轮叶片、高负荷低压涡轮、航空燃气涡轮发动机 至超高负荷低压涡轮叶片、高负荷低压涡轮、航空燃气涡轮发动机 | 法律状态 | 实质审查的生效 | 说明书摘要 | 本发明涉及超高负荷低压涡轮叶片，在叶片基元级叶型截面中，吸力面形成有S形曲线，S形曲线例如始于距离前缘5％轴向弦长的位置处、止于距离前缘在10％轴向弦长的位置处以形成鹅头型突跃，S形曲线与其两端的吸力面所成的线平滑相接。本发明还涉及一种具有上述叶片的航空燃气涡轮发动机。超高负荷低压涡轮吸力面采用“鹅头型突跃”设计的叶片“头部加载”方式，既可以大幅减少低压涡轮叶片(级)数，也保证了低压涡轮在高空低雷诺数工况下的气动性能。利用该发明的航空燃气涡轮发动机，在大幅度减轻低压涡轮重量的同时可提高低压涡轮低雷诺数工况下气动性能，从而实现航空发动机大幅度减重和性能提升。 |
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