| 专利名称 | 车联网中基于功率控制技术的最优中继选择方法 | 申请号 | CN201310443180.6 | 专利类型 | 发明专利 | 公开（公告）号 | CN103475580A | 公开（授权）日 | 2013.12.25 | 申请（专利权）人 | 中国科学技术大学苏州研究院 | 发明（设计）人 | 黄刘生;郭伟杰;徐宏力 | 主分类号 | H04L12/721(2013.01)I | IPC主分类号 | H04L12/721(2013.01)I;H04L12/725(2013.01)I;H04L29/08(2006.01)I | 专利有效期 | 车联网中基于功率控制技术的最优中继选择方法 至车联网中基于功率控制技术的最优中继选择方法 | 法律状态 | 实质审查的生效 | 说明书摘要 | 本发明公开了一种车联网中基于发射功率控制技术的最优中继选择方法，包括以下步骤：（1）移动车辆通过获取所有邻居车辆当前的GPS位置向量信息，计算与邻居节点的相对距离；（2）基于物理信道衰减模型，分别计算向每个邻居节点可靠传输对应所需的发射功率；（3）根据802.11p协议，计算每种发射功率下引发的MAC层传输延迟；（4）综合数据传输的可靠性和延迟两项指标，计算每个邻居被选为中继的优先级，并选择其中优先级最高的邻居作为最优当前信息传输的中继。该方法利用车载通信设备发射功率可调范围广的特点，并综合考虑了物理信道衰减、MAC层消息碰撞、重传延迟等多种因素选择最优中继，实现了车联网中的消息被实时可靠地大范围传输，应用前景十分广阔。 |
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