| 专利名称 | 采用电气系统实现混联功率分配的混合动力系统 | 申请号 | CN200710076895.7 | 专利类型 | 发明专利 | 公开（公告）号 | CN101186209 | 公开（授权）日 | 2008.05.28 | 申请（专利权）人 | 深圳先进技术研究院 | 发明（设计）人 | 徐扬生;徐国卿 | 主分类号 | B60W20/00(2007.10)I | IPC主分类号 | B60W20/00(2007.10)I;B60K6/44(2007.10)I | 专利有效期 | 采用电气系统实现混联功率分配的混合动力系统 至采用电气系统实现混联功率分配的混合动力系统 | 法律状态 | 实质审查的生效 | 说明书摘要 | 本发明公开了一种采用电气系统实现混联功率分配的混合动力系统， 其具有两套动力系统，即前舱采用发动机和ISG电机构成并联式混合动力 系统，同时后轮加装两个轮毂电机构成电动轮，可以进行电动助力。这种 动力系统具有多种运行模态，可以在车辆控制单元的控制下根据不同的动 力需求在各运行模态间进行切换。采用这种动力系统结构，使得车辆具有 良好的动力性，也大大提高了动力系统的可靠性。而且，本发明的整车发 电和轮毂电机驱动可同时进行，其动力系统工作模式更加灵活多样，发动 机可以长时间工作在最优工作点。 |
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