| 专利名称 | 测试高铁轨道路基用液压激振系统 | 申请号 | CN201120187049.4 | 专利类型 | 实用新型 | 公开（公告）号 | CN202105782U | 公开（授权）日 | 2012.01.11 | 申请（专利权）人 | 中国科学院武汉岩土力学研究所;武汉科技大学 | 发明（设计）人 | 陈善雄;曾良才;陈新元;姜领发;湛从昌;余飞;傅连东;秦尚林;许锡昌;陈昶龙;万园;郑飞龙;雷斌 | 主分类号 | B06B1/18(2006.01)I | IPC主分类号 | B06B1/18(2006.01)I | 专利有效期 | 测试高铁轨道路基用液压激振系统 至测试高铁轨道路基用液压激振系统 | 法律状态 | 授权 | 说明书摘要 | 本实用新型涉及一种测试高铁轨道路基用液压激振系统。其技术方案是：油泵(11)的压油口通过第一单向阀(8)和第一过滤器(7)与伺服阀(4)的P口和第一电磁换向阀(6)的P口分别相通；伺服阀(4)的A口和B口分别与双级伺服液压缸(2)的动压腔(38)二个工作油口(26、29)对应相通；第一电磁换向阀(6)的A口与第二单向阀(5)进油口相通，第二单向阀(5)出油口与双级伺服液压缸(2)的静压腔(45)的第二工作油口(24)、电磁球阀(16)的A口和蓄能器(3)分别相通。双级伺服液压缸(2)的工作端与激振圆盘(17)联接，双级伺服液压缸(2)的右端盖(30)与测试用液压挖掘机联接。本实用新型动态响应好、液压系统流量小、模拟效果好和同时满足高振动频率和高激振力要求。 |
1、源头对接，价格透明
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