| 专利名称 | 一种实现柴油发动机低排放的稀相燃烧方法及其装置 | 申请号 | CN200610165544.9 | 专利类型 | 发明专利 | 公开（公告）号 | CN101205856 | 公开（授权）日 | 2008.06.25 | 申请（专利权）人 | 中国科学院工程热物理研究所 | 发明（设计）人 | 梁世强;刘石;姜凡;李志宏;陈琪 | 主分类号 | F02M25/12(2006.01)I | IPC主分类号 | F02M25/12(2006.01)I;F01N5/02(2006.01)I | 专利有效期 | 一种实现柴油发动机低排放的稀相燃烧方法及其装置 至一种实现柴油发动机低排放的稀相燃烧方法及其装置 | 法律状态 | 实质审查的生效 | 说明书摘要 | 一种实现柴油发动机低排放的稀相燃烧方法及其装置，柴油喷入高温 高压的合成气中预蒸发，再与已压缩的过量空气混合燃烧；合成气是利用 柴油机废气余热催化裂解甲醇制得的；柴油预蒸发过程在预蒸发室完成， 预蒸发室与燃烧室之间设有具孔活塞，可控制两个空间的连通与分隔，当 空气压缩接近终点时，具孔活塞开放其孔道，并在巨大气体压差的冲击和 滑动控制杆的驱动下瞬间提升到气缸顶部，将预蒸发室内气体挤压到燃烧 室内与空气混合并燃烧。本发明可使柴油机NOx排放降低95％以上，PM 减少60％以上，保持较低的HC和CO排放，并可克服现有稀相燃烧柴油 机运行范围窄、压缩比低以及着火角度不易控制等缺点。 |
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